Panoramica
Camminatore patrimoniale — focus sulla penisola
Saltatore di casinò e resort del Cotai
Pellegrino gastronomico — dal macanese al Michelin
Gita di un giorno da Hong Kong
Famiglia e bambini — Cotai + Coloane
Storia
Cultura
Info pratiche
Macao ricompensa due o tre giorni senza fretta. La maggior parte dei visitatori arriva in traghetto da Hong Kong (Sheung Wan o Kowloon, circa 55 minuti) o in autobus sul ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao (circa 40 minuti da Tung Chung); la terza opzione è un volo regionale all'Aeroporto Internazionale di Macao a Taipa. Dove alloggiare dipende dall'orientamento del viaggio: la Penisola di Macao è la scelta giusta per chi si concentra sul Centro Storico UNESCO e sui ristoranti macanesi a piedi (Mandarin Oriental, Sofitel Ponte 16 e Grand Lisboa si raggruppano attorno al nucleo patrimoniale), mentre il Cotai Strip va bene per il comfort dei casino-resort e l'infrastruttura integrata di centri commerciali di lusso (The Venetian, Wynn Palace, City of Dreams, MGM Cotai, Studio City e il Parisian si fronteggiano lungo un unico corridoio). La rete gratuita di navette inter-casinò — aperta a tutti, non solo agli ospiti dell'albergo, ogni 10–30 minuti dall'Outer Harbour Ferry Terminal, dal Taipa Ferry Terminal, dall'aeroporto, dal Lotus Bridge e dal valico di Gongbei — rende il trasporto interregionale di fatto gratuito. L'itinerario classico di due giorni: una giornata patrimoniale sulla penisola (Piazza del Senato → Rovine di San Paolo → Fortezza del Monte → tempio A-Má, con un pranzo macanese a Taipa Village in mezzo) e una giornata Cotai per i megaresort, lo spettacolo acquatico « The House of Dancing Water » al City of Dreams (regia firmata Franco Dragone, ex Cirque du Soleil) e cena da Robuchon au Dôme o Don Alfonso 1890 al Grand Lisboa. Un terzo giorno — fortemente consigliato — apre Coloane Village per i pastéis de nata di Lord Stow's nella panetteria originale del 1989, la Cappella di San Francesco Saverio e la calma rigeneratrice della spiaggia di Hac Sa. Per il viaggiatore italiano i ponti sono ricchissimi: ITA Airways collega Roma Fiumicino a Hong Kong direttamente, e dall'Italia settentrionale Cathay Pacific opera Milano Malpensa-Hong Kong; da Hong Kong, traghetto o bus HZMB per Macao. Le carte Visa e Mastercard estere funzionano direttamente in casinò, alberghi, ristoranti e negozi; Apple Pay e Google Pay funzionano ai terminali NFC; la pataca macanese e il dollaro di Hong Kong circolano in parallelo a parità di fatto 1:1.
Scopri Macao
Cominciate alle 9 in Piazza del Senato, prima dell'arrivo dei gruppi delle navi da crociera. Il selciato a calçada portoghese disegna le sue onde davanti al Leal Senado color crema e verde (ingresso libero, mostre rotanti nel cortile colonnato); fate una breve sosta nella chiesa di San Domenico color salmone sul lato nord della piazza per la freschezza dell'interno in pietra. Salite per Rua de São Domingos attraverso i vicoli — quindici minuti, con una sosta caffè in uno dei Patio cafes — fino alle Rovine di San Paolo, la facciata gesuita finemente scolpita del XVII secolo dove il fronte cattura nettamente la luce del mattino. Salite la scalinata accanto alle Rovine fino alla Fortezza del Monte (la cittadella portoghese del XVII secolo che respinse l'invasione olandese del 1622) e al Museo di Macao all'interno delle mura della fortezza (90 minuti, segnaletica trilingue portoghese-cinese-inglese, ben curata). Scendete a sud-ovest verso il Porto Interno, seguite il lungomare quindici minuti fino al tempio A-Má — il tempio della dea del mare del 1488 che diede a Macao il suo nome — per le spirali d'incenso e le viste sul porto. Il Museo Marittimo è cinque minuti più avanti sulla stessa riva. Concludete in uno dei ristoranti macanesi delle vie del Porto Interno — A Lorcha è l'istituzione locale, a conduzione familiare dal 1985, con il bacalhau e la galinha à Africana che spiegano perché la cucina macanese è una categoria a sé. Per il visitatore italiano, l'eco gesuitica è centrale: il Collegio di San Paolo a Macao, fondato nel 1594 dal gesuita maceratese Alessandro Valignano (italiano per nascita, anche se di origini campane), fu la porta d'Asia per i missionari-scienziati italiani, e la facciata stessa delle Rovine di San Paolo fu progettata sotto la direzione del gesuita italiano Carlo Spinola.